CCS2

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@KarlHeinzHasliP That's why I said used as well.

OFC I wished for something else and I'd even consider DIY some methanol fuelcell thingy, but at a cost in the 5 digits for the fuel cell assembly alone that's just not practical.

#BEV|s ain't the answer - #PublicTransport is!

Meanwhile I'll have to make due with what I can afford & maintain!

As for small EVs: If it doesn't have a #CCS2 connector and I can't charge it full in 30min from 0 it's not practical and I'm pretty shure every charging station will throw me out if it takes several hours to recharge.

And those €200 adaptors will either be not permitted or get vandalized or stolen by passers-by...

@ajsadauskas @JessTheUnstill @tomiahonen @fuchsiii obviously, that would've been a good standard for everyone, given that almost all non-#Gaming #Apps these days are #WebApps and at that point we'd not have 100+ MB #bloatware that essentially just loads a #Website and can't even cache shit!

/me stares angrily at #Cordova

Personally I believe the @europarl_en & @EUCommission could do that and establish as well as enforce an #EC #norm, just as they did with #USBc, #CCS2 and #GDPR!

It's just lack of political #pressure and #will to actually deal with the #AntiCompetitive-ness of #GAFAMs and given #Microsoft got forced into the #BrowserChoice setup in #WindowsXP & #Windows7, I demand the same for #iOS, #macOS and #Windows11 to include not only #Firefox & #Chrome but also #TorBrowser!

#Android needs to be better as in being more than just the "lesser evil" compared to iOS!

@dideldum @leachimus +9001%

Der #Euro hat signifikante Vorteile für alle aber besonders #Deutschland gehabt, weil anders als #DMark keine #Umtausch-Industrie in der #EU und durch Harmonisierung deutsche Produkte billiger wurden, was bei der deutschen Exportwirtschaft vorteilhaft ist.

Und natürlich ist es bequemer und flexibler wenn zwischen Portugal und Zypern sowie Malta und Finnland dieselbe Währung genutzt wird...

#wero muss sich #global behaupten können, sonst wird es bestenfalls ne nationale oder regionale Option sein wie #WeChatPay, #AliPay, #UnionPay, #JCB & #Mir, und damit kein #Wettbewerber zu #AMEX, #VISA, #MasterCard & #PayPal.

Allein auf den #SEPA-Raum sich zu beschränken macht es zur Totgeburt und nutzlos außerhalb von EU & #EFTA...

#wirecard war zwar nen #Betrug, aber die boten sich #global an, und solange #B2B nicht Muster mit wero auf #Alibaba / #AliExpress kaufen können und #Kleinanzeigen.de & #eBay nicht wero in "Sicher Bezahlen" unterstützt wird's sich nicht durchsetzen können.

#Wildwuchs funktioniert nicht, sonst hätte #Deutschland nicht die #Ladesäulenverordnung erlassen müssen und #CCS2 als gesetzlichen Standard > 3,7kW/h festlegen müssen!

(Okay, das war zwar @EUCommission aber das Prinzip ist gleich...)

#Zahlungsmittel sind #Infrastruktur, sogar #KritischeInfrastruktur und @BaFin täte gut daran offene, dezentrale Standards und Lösungen zu fördern und fordern. Gern auch in Zusammenarbeit mit @bundesbank@social.bund.de & @ecb ...

@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

Das ist durchaus machbar, nur halt nicht in der EG-Fahrzeugklasse M1 aka. "#Auto" mit tonnenweise #Bloat!

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

Denn solange es keine #Wallbox-Pflicht zulasten der #Eigentümer ohne #Umlage auf #Mieter gibt, sind quasi alle #PLV ohne CCS2-Schnelladefunktion nur für Leute nutzbar die stundenlang zuhause laden können aka. "#Stehzeug" und deren #Mobilität idealerweise mit #ÖPNV & #ÖPFV abgedeckt gehört!

@jan_buehlbecker Musste #Tesla sich wenigstens an die #Ladesäulenverordnung halten und #CCS2-Stecker verbaun?

@Saupreiss @unixtippse @der_mit_ph EXAKT DAS! ist mein Problem...

Dass #Laden länger dauert als #tanken ist physikalisch unvermeidbar (außer wir bezeichnen #Methanol und #Wasserstoff nachtanken als laden, was falsch ist!)...

Es gibt für mich keinen rationalen Grund warum das #Handling nicht genauso wie bei ner #Tankstelle sein kann!

Ich würde sogar behaupten dass dies für die #Betreiber durchaus sinnvoll wäre, weil die Leute wegen #Ladestopp dann eher #Convenience-Ware kaufen oder gar in nem #Café / #Restaurant bei der #Ladestelle einkehren.

#Fakt ist, dass #Tankstellen keinen wirklich großen Gewinn mit #Treibstoff machen, sondern mit #Tabak, #Getränke und #Eis (oder was #ARAL noch in deren #REWEtoGo-gebrandeten Shops anbietet!)

Wenn ich das nötige Kapital hätte würde ich gar einen entsprechende Ladestelle aufmachen, welche auch Fahrzeuge ohne #CCS2 / #Combo2 - Stecker gem. Ladesäulenverordnung aufladen kann (spw.: quasi alle #Elektroroller bis 15kW, viele #PersonalLightVehicles und die ganzen #ElektroTretroller sowie (S)-#Pedelecs...

Gerade weil sich dies anbietet, und die wenigsten sich nen fragwürdigen €100+ Adapterstecker kaufen wollen der trivialst geklaut werden kann und den die meisten #Ladesäulen-Betreiber explizit verbieten (und auch nur dort funktioniert wo keine Kabel sondern Buchse an der Ladesäule installiert sind)!

Und sei's einfach nur Schuko-Steckdose nach #DIN49442 / 43 bzw. #DIN49440-3 mit nem geeichtem Zähler dran...

Kriegen die im "globalen Süden" ja auch hin. Nennt sich dort #Energiekiosk!

@pandora_parrot After all, #ElectricCars were one of the first built, but they quickly died out once due to the inefficiency and lack of range inherent in lead oxide + sulphuric acid cells...

Add to the fact that car manufacturers basically gave up on making #affordable cars or god forbid scooters and we see the #Enshittification pushing only luxury vehicles with metric trons of bloat...

Like I know only 1 (!!!) 15kW electric scooter that comes with a #CCS2 charging connector (mandatory in the #EU) and that's the #BMW #CE04 which is solid 5 digits in terms of pricing and at that price point I could buy up to 2 #Aixam Minauto or Opel Rocks or almost 3 Cabin Scooters or 4 (used!) Corsa D 3-door compact hatchbacks with the 3 cylinder 1l GM ECOTEC engine...

@denki Trotzdem wirkt #Elektromobilität weniger #flexibel als #Verbrenner und damit meine ich nicht technisch inhärente Dinge wie "#laden dauert länger als #tanken" sondern weil simple #Standards wie #CCS2 nicht ausnahmslos durchgesetzt werden.

Es gibt keine Fahrzeuge, erst recht keine #Roller #Motorräder ≤ 4kW/45km/h mit jenem Anschluss und nur ein #Luxus-Roller von #BMW ≤15kW / 90km/h damit: Dieser kostet mehr als der günstigste Neuwagen...

Und wir können alle zustimmen dass nen #Kapinenroller / #PersonalLightVehicle besser und effizienter ist als nen #SuperUselessVehicle!