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Die Autos sollen noch weiter raus aus der Stadt: Um den Pkw-Verkehr zurückzudrängen und mehr Raum für Radfahrer und Fußgänger zu schaffen, richtet Paris im Zentrum eine verkehrsberuhigte Zone ein. #Verkehrswende #StädteFürMenschen
https://www.spiegel.de/auto/frankreich-paris-verbannt-pkw-durchgangsverkehr-aus-dem-stadtzentrum-a-71ade922-2110-4342-90a5-4b407361be85
Mehr Freiheit für Rad- und Fußverkehr! Bei Ampelschaltungen sollte umweltfreundliche Mobilität bevorzugt werden.
#Verkehrswende #StädteFürMenschen Michael Rocktäschel
Die Kritik ehemals stummer marginalisierter Gruppen an einer dominanten Gruppe ist keine Spaltung, sondern ein Ausdruck von Vielfalt, die gehört werden will. In München sind 63,5% der Autobesitzer männlich, Durchschnittsalter 52 Jahre.
#autofrei #barrierefrei #verkehrswende #städtefürmenschen
In der Städteplanung gibt es Überlappungen bei Klima- und Gesundheitsschutz, Gleichberechtigung und Barrierefreiheit. Irgendwie ist das in #München noch immer nicht ganz angekommen. Beispiel Schleißheimer Straße.
#städtefürmenschen #autofrei
#GoodNews aus den Niederlanden.
Städte der Zukunft sind autoreduziert, autoarm oder #autofrei! #Verkehrswende ##StädteFürMenschen @watson_de
Platzbedarf pro beförderter Person im städtischen Raum:
- Auto 100 qm
- Bus 20 qm
- Fahrrad 10 qm
- Straßenbahn 8 qm
- Fußgänger*in 2 qm
#mobilitätswende #städtefürmenschen #autofreiestadt
https://www.klimasofa.org/infothek/mobilitaet/wissen/flaechenverbrauch/
#StädteFürMenschen #Frankfurt #CarIsOver
Städtebaubeirat: Rückbau von Miquelknoten und Rosa-Luxemburg-Straße
https://www.fr.de/frankfurt/staedtebaubeirat-rueckbau-von-miquelknoten-und-rosa-luxemburg-strasse-93613549.html
So kann #München autofrei aussehen. Kein Neubau, nur etwas Blech entfernt.
#autofreieinnenstadt #städtefürmenschen #utopie
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