Antwortete Eric Maugendre
« Si aucun port comme celui de Brest ne leur était accessible en Europe, ces #méthaniers devraient faire d’importants détours, parfois jusqu’en Asie, afin de trouver d’autres chantiers capables de s’occuper de méthaniers de leur calibre ».
Le surcoût pour une réparation à Singapour au lieu de Brest serait compris entre 2 et 4 millions d'euros par navire : https://disclose.ngo/fr/article/brest-les-discretes-reparations-des-navires-qui-livrent-le-gaz-russe-a-travers-le-monde
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