apgw<p><span class="h-card"><a href="https://nrw.social/@vcdnrw" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>vcdnrw</span></a></span></p><p>Hallo VCD, ihr müsst dagegen kämpfen, dass <a href="https://bunt.social/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> die Tickets noch komplizierter machen will! Ein <a href="https://bunt.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a>-Ticket muss möglichst einfach sein.</p><p>Die "Kopierbarkeit" des Ticket ist NICHT das Problem. Im Gegenteil wäre ein auch selbst ausdruckbares PDF-<a href="https://bunt.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> eine gute Ergänzung zu Apps und kompliziert zu verwaltenden Chipkarten.</p><p>Lichtbildausweis ist bei allen <a href="https://bunt.social/tags/Dticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dticket</span></a>-Varianten Pflicht! Es gibt also kein Problem mit "kopierten" Tickets, da im Barcode Name enthalten ist.</p>
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Bahnblogstelle<p>Verkehrsunternehmen fordern von neuer Bundesregierung Verlässlichkeit</p><p><a href="https://mastodon.social/tags/49EuroTicket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>49EuroTicket</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/58EuroTicket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>58EuroTicket</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesregierung</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bus</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DeutscheBahn</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Finanzierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Finanzierung</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Jobticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Jobticket</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Nahverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Nahverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Preiserh%C3%B6hung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Preiserhöhung</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Ticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ticket</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrspolitik</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrsunternehmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsunternehmen</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> </p><p><a href="https://bahnblogstelle.com/231303/verkehrsunternehmen-fordern-von-neuer-bundesregierung-verlaesslichkeit/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">bahnblogstelle.com/231303/verk</span><span class="invisible">ehrsunternehmen-fordern-von-neuer-bundesregierung-verlaesslichkeit/</span></a></p>
Peter Neumann<p>Nicht alles lief rund bei der Umstellung auf Wasserstoff- und Batteriezüge in <a href="https://mastodon.berlin/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> und <a href="https://mastodon.berlin/tags/Brandenburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brandenburg</span></a>, und die Infrastruktur ist noch nicht komplett. Doch die <a href="https://mastodon.berlin/tags/NEB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NEB</span></a> zieht ein positives Fazit. Ein Desaster wie im Taunus blieb aus. <a href="https://mastodon.berlin/tags/VBB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VBB</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Siemens" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Siemens</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Enertrag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Enertrag</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/wasserdampf-statt-dieselruss-wie-sich-die-neuen-zuege-fuer-berlin-bewaehren-li.2283707" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">berliner-zeitung.de/mensch-met</span><span class="invisible">ropole/wasserdampf-statt-dieselruss-wie-sich-die-neuen-zuege-fuer-berlin-bewaehren-li.2283707</span></a></p>
Ben Royce 🇺🇦<p>So let's recap:</p><p>In February 2022, <a href="https://mastodon.social/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> forces landed at <a href="https://mastodon.social/tags/Hostomel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hostomel</span></a> airport to pave the way for <a href="https://mastodon.social/tags/Russia" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Russia</span></a>'s quick decapitation of <a href="https://mastodon.social/tags/Kyiv" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kyiv</span></a>.</p><p>Apparently some of the <a href="https://mastodon.social/tags/Russian" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Russian</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Paratroopers" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Paratroopers</span></a> made restaurant reservations in Kyiv (as their joke), such was their certainty.</p><p>And, nobody thought <a href="https://mastodon.social/tags/Russia" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Russia</span></a> would be this stupid, but if they did it, the world also thought <a href="https://mastodon.social/tags/Ukraine" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ukraine</span></a> would rapidly crumble.</p><p>How could they not? Russia was a major power and Ukraine was poor and puny.</p>
Peter Neumann<p>Stehen Busse und Bahnen bald still? Für das größte Landesunternehmen von <a href="https://mastodon.berlin/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> verlangt die Gewerkschaft <a href="https://mastodon.berlin/tags/Verdi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verdi</span></a> Lohnerhöhungen, die sich auf mehrere hundert Millionen Euro summieren. <a href="https://mastodon.berlin/tags/BVG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVG</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VBB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VBB</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/verdi-fordert-ueber-30-prozent-mehr-lohn-warum-der-bvg-ein-heisser-streikwinter-droht-li.2281989" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">berliner-zeitung.de/mensch-met</span><span class="invisible">ropole/verdi-fordert-ueber-30-prozent-mehr-lohn-warum-der-bvg-ein-heisser-streikwinter-droht-li.2281989</span></a></p>
Peter Neumann<p>Gute Nachricht für Pendler: Das <a href="https://mastodon.berlin/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> ist für 2025 gesichert. Doch die Kritik dauert an. Jan Görnemann vom BSN erklärt im großen Interview, warum er sie für falsch hält. <a href="https://mastodon.berlin/tags/DB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DB</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <br><a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/berlin-bahnexperte-zum-deutschlandticket-warum-der-geist-nicht-in-die-flasche-zurueckkehrt-li.2272528" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">berliner-zeitung.de/mensch-met</span><span class="invisible">ropole/berlin-bahnexperte-zum-deutschlandticket-warum-der-geist-nicht-in-die-flasche-zurueckkehrt-li.2272528</span></a></p>
Deutschlandfunk (inoffiziell)<p>Verkehrsverbundchef - Deutschlandticket und Infrastruktur sind wichtig</p><p>Alexander Möller vom Verkehrsverband befürwortet das 49-Euro-Ticket, fordert aber Investitionen zur Verbesserung der Infrastruktur.<a href="https://squeet.me/search?tag=Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> <a href="https://squeet.me/search?tag=VerbandDeutscherVerkehrsunternehmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VerbandDeutscherVerkehrsunternehmen</span></a> <a href="https://squeet.me/search?tag=VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://squeet.me/search?tag=49-Euro-Ticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>49-Euro-Ticket</span></a> <a href="https://squeet.me/search?tag=MarkusS%C3%B6der" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MarkusSöder</span></a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Nahverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Nahverkehr</span></a><br><a href="https://www.deutschlandfunk.de/zukunft-des-deutschlandtickets-interview-mit-alexander-moeller-vdv-dlf-c8b3c337-100.html" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">VDV: Deutschlandticket und Infrastruktur sind wichtig</a></p>
Peter Neumann<p>Künftig könnten in <a href="https://mastodon.berlin/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> bis zu drei Unternehmen S-Bahn-Züge betreiben. „Ich sehe da große Probleme. Es wird äußerst kompliziert“, sagt Ex-Betriebsleiter Lorenz. Die Diskussion über das große Vergabeverfahren flammt wieder auf. <a href="https://mastodon.berlin/tags/DB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DB</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Stadler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Stadler</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Siemens" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Siemens</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Alstom" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Alstom</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/rollt-berlins-s-bahn-ins-chaos-ex-manager-warnen-vor-der-zerschlagung-li.2266016" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">berliner-zeitung.de/mensch-met</span><span class="invisible">ropole/rollt-berlins-s-bahn-ins-chaos-ex-manager-warnen-vor-der-zerschlagung-li.2266016</span></a></p>
Peter Neumann<p>Mehr Stress, mehr Angriffe, mehr Schäden – und volle Toiletten. Die <a href="https://mastodon.berlin/tags/DB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DB</span></a> berichtet, was sich seit Einführung des 49-Euro-Tickets in <a href="https://mastodon.berlin/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> und <a href="https://mastodon.berlin/tags/Brandenburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brandenburg</span></a> verändert hat. <a href="https://mastodon.berlin/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VBB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VBB</span></a> <a href="https://mastodon.berlin/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a><br><a href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/stress-mit-dem-deutschlandticket-in-berlin-zustaende-bei-der-bahn-sind-kaum-auszuhalten-li.2264720" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">berliner-zeitung.de/mensch-met</span><span class="invisible">ropole/stress-mit-dem-deutschlandticket-in-berlin-zustaende-bei-der-bahn-sind-kaum-auszuhalten-li.2264720</span></a></p>
Jayson1985<p><a href="https://ruhr.social/tags/Europa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Europa</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschland</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Eisenbahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Eisenbahnen</span></a></p><p><a href="https://ruhr.social/tags/AllianzproSchiene" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>AllianzproSchiene</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Reaktivierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Reaktivierung</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Bahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahnen</span></a></p><p>Reaktivierte Strecken -</p><p>Von 1994 bis 2024:</p><p><a href="https://www.allianz-pro-schiene.de/wp-content/uploads/2024/10/241008_reaktivierungskarte_seite-1_web-scaled.jpg" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">allianz-pro-schiene.de/wp-cont</span><span class="invisible">ent/uploads/2024/10/241008_reaktivierungskarte_seite-1_web-scaled.jpg</span></a></p>
Jayson1985<p><a href="https://ruhr.social/tags/Europa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Europa</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschland</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Eisenbahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Eisenbahnen</span></a></p><p><a href="https://ruhr.social/tags/AllianzproSchiene" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>AllianzproSchiene</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Reaktivierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Reaktivierung</span></a> <a href="https://ruhr.social/tags/Bahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahnen</span></a></p><p>5426 Kilometer -</p><p>Reaktivierungsbedarf immens -</p><p>VDV und Allianz pro Schiene legen Reaktivierungsvorschläge vor:</p><p><a href="https://www.vdv.de/presse.aspx?id=8961ed97-684a-4a5a-b233-34cd4993d46f&mode=detail&coriander=V3_ba1d412f-296d-cc3c-fb35-6e0e1fdfb4ae" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">vdv.de/presse.aspx?id=8961ed97</span><span class="invisible">-684a-4a5a-b233-34cd4993d46f&mode=detail&coriander=V3_ba1d412f-296d-cc3c-fb35-6e0e1fdfb4ae</span></a></p>
Bahnblogstelle<p>Liste mit möglichen Streckenreaktivierungen wird länger</p><p><a href="https://mastodon.social/tags/AllianzproSchiene" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>AllianzproSchiene</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/BadenW%C3%BCrttemberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BadenWürttemberg</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bahnstrecke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahnstrecke</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bottwartalbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bottwartalbahn</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Brexbachbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Brexbachbahn</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Holzbachtalbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Holzbachtalbahn</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Infrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Infrastruktur</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Reaktivierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Reaktivierung</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/RheinlandPfalz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>RheinlandPfalz</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrspolitik</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrsunternehmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrsunternehmen</span></a> </p><p><a href="https://bahnblogstelle.com/223539/liste-mit-moeglichen-streckenreaktivierungen-wird-laenger/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">bahnblogstelle.com/223539/list</span><span class="invisible">e-mit-moeglichen-streckenreaktivierungen-wird-laenger/</span></a></p>
Ali Mauritius Stein<p>Kündigungen von Abonnements des <a href="https://loma.ml/search?tag=Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> steigern die strukturelle Unterfinanzierung des <a href="https://loma.ml/search?tag=%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> in <a href="https://loma.ml/search?tag=Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschland</span></a> , insbesondere dann, wenn es sich bei den Kündigungen um sogenannte "echte" Neukunden des <a href="https://loma.ml/search?tag=%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> handelt. Das sind laut <a href="https://loma.ml/search?tag=VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> (Verband deutscher Verkehrsunternehmen) 10% der Nutzenden, etwa 1,5 Mio. Abonnements. Fallen diese weg, ist die Existenz des Deutschlandtickets in Gänze unsicher.</p><p>Deshalb muss die Forderung lauten:</p><p>Deutschlandticket als Teil der allgemeinen Daseinsvorsorge mit einer umsatzsteuerfreien staatlichen Gebühr von 35€ pro Monat für alle Nutzenden gleich teuer zugänglich machen!</p><p><br>Das würde einer Deckung von 6,3 Mrd. € der 6,4 Mrd. € veranschlagten Gesamtkosten der Verbundmitglieder des VDV gleichkommen. Die verbleibenden 100 Mio. € Deckung könnten aus Ersparnissen der öffentlichen Hand (Bund, Länder und Kommunen) für die eigenen (Arbeitgeber-)Anteile an Job-, Studenten- und Aboticket-Alternativen steuerfinanziert werden.<br>RE: <a href="https://mastodon.online/users/bahnoev/statuses/113270960992149221" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">mastodon.online/users/bahnoev/…</a></p>
Ali Mauritius SteinZum Start im Mai 2023 nutzten neun Millionen Fahrgäste das <a href="https://venera.social/search?tag=Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> . Im Dezember 2023 besaßen 19 Prozent der Gesamtbevölkerung das Deutschlandticket. Im Juni 2024 haben rund 13 Millionen Fahrgäste im <a href="https://venera.social/search?tag=%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> das Ticket genutzt. Gründe für den Anstieg sind die Einführung des bundesweit einheitlichen Deutschland-Semestertickets an vielen Universitäten sowie Zuwächse bei Jobtickets. Bis Dezember 2024 sollen es laut VDV (Verband deutscher Verkehrsunternehmen) 15 Millionen Nutzende werden. Laut dem <a href="https://venera.social/search?tag=VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a> ist der Erfolg des Tickets gefährdet, da eine strukturelle Unterfinanzierung des ÖPNV in <a href="https://venera.social/search?tag=Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschland</span></a> bestehe.
Tino Eberl<p>Die steigenden <a href="https://mastodon.online/tags/Trassenpreise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Trassenpreise</span></a> könnten die deutsche <a href="https://mastodon.online/tags/Bahnbranche" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahnbranche</span></a> in eine Krise stürzen, indem höhere <a href="https://mastodon.online/tags/Ticketpreise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ticketpreise</span></a> drohen und <a href="https://mastodon.online/tags/G%C3%BCterverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Güterverkehr</span></a> auf die Straße verlagert wird. Der Verband der Verkehrsunternehmen (<a href="https://mastodon.online/tags/VDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VDV</span></a>) fordert deshalb eine Reform des Preissystems. Zwei Modelle werden vorgeschlagen: eine Begrenzung der <a href="https://mastodon.online/tags/Preissteigerungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Preissteigerungen</span></a> oder eine Neuberechnung basierend auf den tatsächlichen Kosten einer Zugfahrt. </p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bahn</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Schienenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Schienenverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehr</span></a></p><p><a href="https://taz.de/Trassenpreise-fuer-Zuege/!6034126/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">taz.de/Trassenpreise-fuer-Zueg</span><span class="invisible">e/!6034126/</span></a></p>
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